当前外贸领域呈现出“冰火两重天”的景象：一边是传统外贸遭遇旺季“不旺”的寒意，另一边是跨境电商的逆势增长。面对外贸格局的深刻变革与业态迭代，近期点搭网配资多条直飞货运航线密集启航，全力抢滩今年的海外消费旺季点搭网配资，为“中国货通全球”加速。
支撑跨境电商
11月21日，一架B767全货机满载50吨跨境电商货物，从温州龙湾国际机场飞往乌兹别克斯坦首都塔什干。这标志着温州首条直飞中亚的国际航空货运航线正式开通。这也是继今年7月杭州往来塔什干全货机航线开通以来的又一条浙江省直达中亚地区的货运航线。
这条从温州直飞中亚的货运航线，首航搭载的货物以跨境电商商品为主。瞄准“黑五”、圣诞等海外消费旺季，直航通道的打通为浙江及周边地区跨境电商企业抢占市场提供了更强的供应链保障，也进一步增强了本地外贸企业的国际竞争力。
与此同时，这条直飞中亚的货运航线，帮助温州机场补齐了版图——“十四五”期间开通的11条国际货运航线，让其航空货运网络实现了东南亚、东北亚、中亚三大区域的全覆盖，为辐射欧洲市场搭建了重要中转平台。
据新华社报道，8月乌鲁木齐直飞乌兹别克斯坦的国际货运航线开通，装载着50多吨的跨境电商货物运往中亚。这是国内首条直飞乌兹别克斯坦乌尔根奇的国际货运航线，进一步提升了对中亚地区的航空通达性和辐射能力。
官方数据显示，乌鲁木齐天山国际机场目前对中亚地区的货运航班占比超过20%，对欧洲货运航班占比超过34%。截至7月底，该机场国际货邮吞吐量达5.5万吨点搭网配资，同比增长近4倍，已超过2024年全年国际货邮吞吐量。
随着中国外贸市场的多元化，尤其是对非美市场的不断开拓，除了作为目的地及中转地的中亚，欧洲成为了今年各大跨境电商及物流平台的重中之重。
当地时间11月20日，东航物流旗下中国货运航空CK203航班顺利抵达法国巴黎戴高乐机场，标志着东航物流“上海－巴黎”直达货运航线正式投入运营。东航物流党委书记、董事长郭丽君表示，这条航线将更好地促进中法两国的贸易畅通和产业相融。目前，集团全货机航线已覆盖阿姆斯特丹、法兰克福等多个欧洲货运枢纽。通过地面卡车服务和外航合作伙伴网络，东航物流在欧洲的通达能力超过100个目的地城市。
10月中旬，鄂州花湖国际机场一架搭载62吨国产国际时尚品牌鞋服的A330全货机直飞西班牙萨拉戈萨。这是花湖国际机场首条直飞西班牙的定期货运航线，后续将实现每周2至3班常态化运营，并根据货运需求逐步加密班次。该航线打通了湖北鞋服等轻纺制品直达欧洲的“空中快线”，为湖北服装产业转型升级注入了强劲动力。
上海社科院经济研究所研究室主任詹宇波对第一财经表示，在外部环境发生剧烈变化的背景下，以民企为主体的跨境电商企业对市场变动作出的反应极其迅速，在贸易模式、贸易通道等方面作出了不少创新之举。今年上半年以来，为了应对美国关税战的冲击以及一些国家对中国跨境电商的限制，跨境电商企业就在努力实现更优的服务、更低的成本和更高的效率，而开通直飞航线就是其中之一。
原本专注于北美航线的国际货代企业负责人姜青告诉第一财经，他们今年拓展了欧洲和东南亚航线，并获得了一定的增量。不过，“欧盟明年一季度可能取消现在150欧元以下包裹的免税政策，接下来也是难做的”。
根据海关数据，前三季度，中国对共建“一带一路”国家进出口17.37万亿元，增长6.2%，占进出口总值的51.7%点搭网配资，比重提升了1.1个百分点。对东盟、拉美、非洲、中亚等进出口分别增长9.6%、3.9%、19.5%和16.7%。对亚太经合组织（APEC）其他经济体进出口增长2%。
海关总署新闻发言人、统计分析司司长吕大良在10月中旬的国新办发布会上表示，据初步测算数据，前三季度，我国跨境电商进出口约2.06万亿元，增长6.4%。其中，出口约1.63万亿元，增长6.6%；进口约4255.4亿元，增长5.9%。
上海虹桥国际中央商务区管委会近日公布的数据显示，2025年前三季度，商务区跨境电商进出口单量超6400万单、金额破100亿元，同比分别增长5.8倍、4.6倍。此外，截至2025年9月底，注册在商务区的电商、物流仓储、服务类等企业超230家，较2022年增长超10倍。
在詹宇波看来，中国的出口产品结构将持续向更高技术含量和附加值的产品转移，而出口主体也在进一步向中小微外贸企业集中，而跨境电商无疑是吸纳中小微企业的主要阵地之一，这些都是未来外贸格局的变化趋势。
中国进口持续发力
直飞货运航线的开通，不仅仅为了跨境电商和大宗出口。
海关总署副署长王军在上述国新办发布会上提出，随着内需潜力有效释放，二季度进口同比增长0.3%，三季度增速进一步加快到4.7%。
11月18日，南航物流全新开通的上海浦东直飞圣地亚哥货机航线完成了首航任务，满载智利车厘子落地中国。作为南航首条南美货机直航航线，该航线同时也是目前中国大陆最长的货机直航航线，标志着中国货运航线布局在南美市场迈出关键一步，中智贸易的物流运输时间将被压缩至24小时内。
公开数据显示，中国长期是智利车厘子的最大出口市场，每年智利超过90%的车厘子出口到中国。据初步预测，2025年秋冬季至2026年春季，智利车厘子的出口量预计达到1.31亿箱，比上季略有增长。面对日益增长的国际生鲜贸易需求，这也是南航打造的首条车厘子专机航线。
以此为契机，他们还将联动圣地亚哥与上海两大枢纽，进一步构建“空运+分拨”综合物流服务体系，推动中智贸易从单一运输向仓储管理、区域配送、供应链金融等高附加值领域延伸，为本土企业参与双边贸易降低门槛，也为两国在绿色能源、数字经济等新兴领域的合作提供更强的物流支撑。
11月22日，一架喷涂国航标识的飞机降落在英国格拉斯哥普雷斯蒂克机场，这标志着中国国际货运航空股份有限公司正式开通“成都双流—格拉斯哥”全货机航线。与以往货物主要经由伦敦入境不同，这条航线可直抵苏格兰并辐射英格兰西北地区，不仅有助于分流英国腹地的货运压力，也为三文鱼、威士忌等苏格兰特色产品进入中国提供了“空中快车道”。这条点对点的直达航线，也将为跨境电商、电子信息、高端装备制造等产业提供支撑，进一步推动中国西南地区外贸的发展。
11月23日晚，随着泰国嘉迈航空一架全货机落地张家界，曼谷往返张家界的全货运航线正式开通。这趟航班的出港货物以一般贸易货物为主，涵盖电子配件、毛绒玩具等具有区域特色的产品，同时也将成为进口的重要通道，将泰国柚子、榴莲等优质水果及冰鲜产品石斑鱼等热带生鲜引入中国。两地货物将实现4小时内快速通达，满足了航空物流“高时效、高附加值”的核心需求。
上述杭州往来中亚的货运航线，也在为浙江日用品、服装等商品直达中亚市场提供高效通道的同时，将更多来自中亚的特色农产品引入中国，进一步丰富华东地区的生鲜供给。
东航物流“上海—巴黎”直达货运航线，同样是助力“双循环”的通道——去程以机器设备、服饰为主，回程则聚焦化工品和原材料运输。依托戴高乐机场的枢纽能力，中国制造落地巴黎后，还可实现货物抵达后48小时内快速分拨至欧洲主要城市，显著提升了中欧之间整体物流效率。
近期，“丝路云品”电商月在第八届中国国际进口博览会期间启动，同期举办“非洲好物”“东盟好物”“上合云品”“买在金砖”等特色活动。根据官方数据，1-10月重点监测平台进口商品销售额增长8.9%，乌兹别克斯坦糖果、泰国山竹销售额分别增长73.7%、39.9%。
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